再見了！台中火車站

年節後稍事整理書桌，翻視手中賀年卡，好些都讓猴子登卡，但心底最愛不釋手的是這張〈2016台中新年繪葉書〉，署名者是台中文史復興組合，霧金色「謹賀新年」與浮雕設計的台中火車站，左下邊的鈴蘭花泥塑取自新盛橋（現中山綠橋）橋面上的圖樣——這張賀年卡實是一張詩意的道別，在台中文史復興組合FB粉專的一篇小文裡寫著：「1905-2016。地面上的台中火車站，即將塵封博物館。111年間的感謝與再會。」
1903年台中進行市區改正，1905年設置「台中驛」，1908年縱貫線全線通車，日本閑院宮載仁親王赴台參與台中公園舉行的盛大典禮，標誌台中以京都為規劃藍本的「小京華」時代。
由辰野金吾設計的車站，在1995年入列二級古蹟。辰野金吾是留學英國的建築師，火車站壁體取英格蘭紅磚構築風格、白石做環帶，山牆前後對稱，聳立尖塔塑造出地標性格，內部挑高、寬闊廳廊，台中火車站寫著中部人上學通勤、遠行返鄉的記憶，尤其是大同國小畢業的學生如我，每次來這兒都會有相當熟悉的感受——它一如大同國小裡的歷史建築校舍，歷經地震後依然堅固，不倒翁似的老當益壯。

台中火車站由日本近代留學英國的建築師辰野金吾設計，其代表作包括東京車站、日本銀行總行、大阪市中央公會堂，影響台灣日治時期建築及其後的建築師甚鉅，其徒子徒孫與他的派別有「辰野式風格」之稱，受影響者包括現今西門紅樓、現臺大醫院等。

日本近代建築師辰野金吾（Tastuno Kingo），其風格大大影響台灣日本時代建築（圖片　Wikipedia）。
  
     
〈2016台中新年繪葉書〉取用台中火車站美麗的山牆為設計基調。
  
台中鐵道正在高架化，今年老車站即將結束地面車站的任務，轉作博物館使用。心底覺著是有些可惜的，以後再無「在古蹟裡買車票、買便當」的體驗了。不過，我相信它不會就此無人問津，近兩年在地團體如前述的台中文史復興組合、中區再生基地、好伴、一本書店等費心為鐵道周邊文化資產奔走，1月底終於傳來好消息，20號倉庫、台鐵宿舍群、新民街8、10號倉庫等都分別獲得文資身分。
年假前，台中文史復興組合號召網友，與鄰長、環保局協力舉辦「城市培養皿第一彈」，自發為20號倉庫後方閒置10多年的宿舍大掃除，主張「自己的古蹟自己養」，他們這是為鐵道宿舍群活化的未來鋪路，如同感念台中驛為人們服務百年的情懷，挽起袖口，再看一回台中驛站，守護它的退休生活。

火車站壁體取英格蘭紅磚構築風格、白石做環帶，內部為挑高的寬闊廳廊。

台中火車站寫滿中部人上學、上班、離家返鄉的記憶。

火車站後方的20號倉庫、台鐵宿舍群、新民街8、10號倉庫等終於在1月底前獲得古蹟、歷史建築等文資身分，在鐵路高架化後依然予以保留。

20號倉庫先前為藝術家駐村空間，走在其中，能感受到鐵道與街頭藝術（Street Art）的混搭。

年假前，台中文史復興組合號召網友，與鄰長、環保局協力舉辦「城市培養皿第一彈」，自發為20號倉庫後方閒置10多年的宿舍大掃除，主張「自己的古蹟自己養」。

把閒置十多年的宿舍打掃乾淨了，既減少社區髒亂的問題，也是維護文化資產的方式之一。
  

「城市培養皿第一彈」參與民眾、里長等人員在清理完後合影。
  
城市培養皿第二彈舉辦時間與〈2016台中新年繪葉書〉限量發行詳情請上www.facebook.com/taichungstory。

  
本文首發表於239期明周
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